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武汉

从轮渡,到“万里长江第一桥”

从两小时,到两分钟

民国时期,全国最主要的铁路大动脉平汉线和粤汉线在武汉被长江一分为二。1937年3月,江岸火车站江边和徐家棚火车站江边,两个轮渡码头建成,两条铁路实现对接。时人称之为“武汉一大怪,火车轮渡载”。

由于流程繁琐,火车要顺利过江,前后需两小时

火车轮渡

中华人民共和国成立以后,武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一,于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计,1955年9月动工建造,1957年10月正式通车。总长1670米的武汉长江大桥,将过江时间缩短了到了几分钟

武汉长江大桥通车盛况

武汉长江大桥是长江上第一座铁路、公路两用桥,因此又被称为“万里长江第一桥”

武汉长江大桥

大桥建设

大桥的建设,是中国基建发展的缩影。

上滑查看长江大桥的建设历史

大桥种类

长江流域情况复杂,地质条件、通航需求、建设需求等因素都会影响桥梁的修建,因此长江上的大桥种类也非常丰富,覆盖了梁式桥桁架桥拱桥悬索桥斜拉桥五大类别。 而随着技术的进步,过江隧道也逐渐成为沟通长江两岸的新选择。


长江大桥不仅种类多样化,各个类别的建造水平也已达到世界一流。

上滑查看长江大桥的种类分布

梁式桥

梁式桥是以主梁作为主要承重构件的桥梁。

之前提到的南京长江大桥就使用了这种结构。

桁架桥

桁架桥的主体类似屋子里的“桁”。

和梁式桥一样,它的结构相对简单,因此更多在早期的长江大桥上使用,如“万里长江第一桥”——武汉长江大桥

拱桥

拱桥是以承受轴向压力为主的拱(称为主拱圈)作为主要承重构件的桥梁。

拱桥是一种古老的结构,但是它在今天仍然能够发挥重要的作用。


朝天门长江大桥

长江拱桥之最

2018年之前为世界上跨度最大的拱桥

悬索桥

悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。


金安金沙江大桥

长江悬索桥之最

世界上最大跨径山区悬索桥

斜拉桥

斜拉桥由主梁、斜向拉紧主梁的钢缆索以及支承缆索的索塔等部分组成。


沪通长江大桥

长江斜拉桥之最

世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁;

拥有世界第一跨度(1092米)和第一高度(325米)的公铁两用斜拉桥。

长江上的桥是中国基础设施建设的一条缩影,代表了新中国成立以来社会主义建设的伟大成就。 数量上,桥梁在上世纪90年代依照国家发展规划而兴。 据统计,目前跨长江大桥已经超过200座,在未来三年内还将增加近50座。 不论是在数量增长上还是在地理位置分布上,长江大桥在经济更发达,人口更稠密的长江中下游建设势头更猛。 近年来,出于技术与设计的进步,我国斜拉桥修筑比例增大,隧道建设也开始铺开。 地势多样的长江流域上,有越来越多的挑战者刷新记录,创造中国乃至世界桥梁建设的先例。

长江是见证了中华文化的灿烂历史,也正在见证我们的国家经济与科技的飞腾年代,谱写当代长江的诗情画意。

在此向各位参与祖国基础设施建设的工程英雄们致敬!

引用列表

总结

经历一个月的艰苦奋斗,这篇数据新闻终于地呈现于世。 这次Studio让我们了解了数据可视化在新闻领域的应用与发展前景,见识到了许多优秀作品,也切实感受到了数据新闻工作者撰稿的煎熬与辛苦。 特在此感谢帮助过我们的老师与同学们,你们的每一条建议我们都有认真思索与考量。 以后的任务肯定会更加不易,但我们不会因此而泄气,还当砥砺前行,研学不止。


金凯伦 jkalen6991@126.com

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